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936N二级卸料斗
——二次高卸斗设计
眼下粮食丰收的季节来了，很多农民朋友们也在准备采购装载机用于粮食的收集、烘干、运输工作。对于卸载高度，一般要求达到4.2m或者4.5m，甚至更高的距离，因此接臂型装载机、加长臂型装载机被使用。但众所周知，接臂型装载机、加长臂装载机目前存在许多缺点：额定载重量小，只能满足于特定的工况，车身长，空间大，安全性降低，工作效率低。
为了满足市场需求，研发部大胆提出新的设计方案：二次高卸斗的开发设计。首先，二次高卸斗由两部分组成：铲斗和托架。托架与铲斗之间安装油缸。其次，在形成卸料的时候，既可以完成一次卸料，满足卸载高度低的工作需要，也可以完成二次卸料，满足卸载高度高的工作需要。
此高卸斗具备四大优势：具备“两档”卸载高度，高档位下，卸载高度大幅提升；低档位下，可满足于建筑、工程等重物卸载工况需求，应用范围更广阔；额定载重量大，工作效率大幅提升；转弯半径小，空间小，操作更灵活。
通过这次的产品设计，不仅提高了产品的外观质量，而且也提高了产品的经济效益，让产品设计更加满足市场需求，提升了产品市场竞争力。
T936N02标配二级卸料围板斗整机参数
一、整机性能参数
| 项目 |
参数 |
项目 |
参数 |
|
最小转弯半径(mm)(右前轮外缘) |
4800 |
铲斗宽度/深度(mm) |
2000/865 |
|
理论爬坡能力(°) |
25 |
轴距(mm) |
2410 |
|
最大行驶速度(Km/h) |
33 |
空载提升时间(s) |
3.8 |
|
最小行驶速度(Km/h) |
8 |
空载下降时间(s) |
3.5 |
|
一级卸料高度(mm) |
3400 |
空载卸料时间(s) |
0.92 |
|
二级卸料高度(mm) |
4500 |
三项和时间(s) |
8.3 |
|
卸料距离(mm) |
930 |
最大崛起动力(kN) |
≥40 |
|
卸料角(°)理论值 |
35 |
最大牵引力(kN) |
42 |
|
斗容（m³） |
1.6 |
|
|
二、主要尺寸及重量参数
| 项目 |
参数 |
|
参数 |
|
|
车长(mm)(标准辅具) |
6220 |
最小离地间隙(mm) |
350 |
|
|
车高(mm) |
2900 |
轮距(mm) |
1580 |
|
|
车宽(mm)(轮胎外宽) |
1985 |
|
|
|
|
重量kg |
额定装载质量 |
1500 |
||
|
整机重量(不含人) |
5500 |
|||
三、发动机
| 项目 |
参数 |
项目 |
参数 |
|
型号 |
YN4102增压 |
汽缸数 |
4 |
|
厂家 |
云内 |
缸径/行程（mm） |
102/115 |
|
额定功率(/kW) |
76 |
最低燃油消耗率(g/kW.h) |
≤235 |
|
额定转速(r/min) |
2400 |
最大扭矩(N.m) |
310 |
|
排量（L） |
3.76 |
|
|
四、传动系统
| 项目 |
参数/内容 |
|
型式 |
265双高低速箱 |
|
变速档位 |
前4后4 |
|
制动型式 |
气刹 |
|
桥/供方 |
中轮边 |
|
轮胎型号 |
16/70-20 |
|
前轮气压（Mpa） |
0.33 |
|
后轮气压（Mpa） |
0.30 |
五、转向系统
| 项目 |
参数/内容 |
|
型式 |
全液压转向 |
|
转向角度(°) |
33 |
|
系统工作压力（Mpa） |
16 |
六、加油容量
| 项目 |
参数 |
项目 |
参数 |
|
燃油(L)/理论容积 |
96 |
发动机(L) |
6.5 |
|
液压油(L) /理论容积 |
99 |
变速箱(L) |
24 |
|
桥 (L) -单条 |
14 |
制动系统(L) |
3 |
七、液压系统
| 项目 |
参数/内容 |
|
转向缸规格(杆径/缸径-行程-最小安装距) |
63/35-252-513 |
|
举升缸规格(杆径/缸径-行程-最小安装距) |
90/50-761-1109 |
|
转斗缸规格(杆径/缸径-行程-最小安装距) |
110/70-373-1018 |
|
工作泵型号 |
CBGY2063 |
|
变速泵型号 |
CB-FC25 |